4月17日，ARCFOX极狐和华为在上海车展期间搞了个大新闻，双方联手孕育的“第一胎”——阿尔法S阿尔法S华为HI版正式开售。其中阿尔法S共推出4款车型，价格区间为25.19-34.49万元；阿尔法S华为HI版则有两款车型，预售价分别为38.89、42.99万元。
在球叔等专业媒体看来，依托“公里超长续航、华为自动驾驶、鸿蒙OS智能互联座舱、充电10分钟续航公里”等行业领先甚至是独有的技术，阿尔法S阿尔法S华为HI版无疑将成为中国电动车发展道路上的里程碑车型。然而在一些消费者看来，新车的售价似乎并不便宜，如何叫我放弃特斯拉买它？
阿尔法S阿尔法S华为HI版到底强在哪？
诚然，在品牌层面，极狐在擅长制造话题流量的特斯拉面前属实不够牌面，就马斯克随便上台吆喝两声，都能引发舆论的震动。但是在我们看来，车好不好，技术牛不牛，从来都是以实力来说话的。不能因为特斯拉名声响，就觉得它天下无敌；也不能因为极狐是个新品牌，就轻视它，特别是它还有华为这个合作伙伴。
为什么业内人士会对其格外刮目相看？说白了，还是产品力使然。
先说说阿尔法S。
阿尔法S从低配到高配，其价格跨度有近10万元之多。先说说区别：入门的S版售价25.19万，配67.3kWh的电池包，NEDC续航公里，零百加速7.7秒；S+版动力和续航、性能与入门版一致，增加了一套带LCA变道辅助、自动泊车、HWA高速自动变道辅助等功能的高级别辅助驾驶包，售价为26.89万元。
而S+的零百加速为8.3秒，得益于93.6kWh超高容量电池包的使用，其NEDC续航来到了恐怖的公里，要价28.19万。顶配的H车型则使用了性能更为强大的电机，牺牲了部分续航，NEDC续航为公里，但动力表现更强，零百加速仅为4.2秒，售34.49万。
单从几项参数上，你可能看不出什么端倪，但把阿尔法S同市场上的几位热门选手一比，你就知道其厉害之处了：
首先，阿尔法S是目前已上市的纯电动车中续航里程“最长的”，达到了公里，比比亚迪汉还有小鹏P7都要长。虽然有一些品牌车型宣称能做到甚至公里（如极氪、蔚来），但真正已经走到正式交付阶段的，阿尔法S是NO.1。
超长续航带来的好处显而易见，不仅可以减少用户充电次数，也能解决用户跑长途时的旅程焦虑感。很多时候，开一辆电动车从A城到B城，可能就是少了那么几十公里的续航，就导致无法到达。
其次，阿尔法S也是已量产交付的中国品牌电动车当中，性能与续航兼顾的最好的车型：
如小鹏P7高性能版百公里加速为4.3秒，续航公里，无论是加速还是续航都弱于阿尔法S；而汉EV高性能版虽然百公里加速更快，然其续航只有公里，比阿尔法S少了近公里。换言之，如果你想买一辆买得快，又跑的远的电动车，阿尔法SH几乎就是最好的选择了。
此外，值得一提的是，5月30日之前购买阿尔法S的用户享有终生整车与三电质保，这在同行中亦不多见，足见极狐对自家产品品质的自信。更让我们期待的是，当极狐给出“终生整车与三电质保”政策的时候，其他车企是不是也要考虑跟进呢？
你看，和同级以及同价位的电动车对比之后，阿尔法S定价背后的逻辑与底气了。
当然，我们也必须承认，尽管阿尔法S标准版已经展示出了超强的战力，但是大家更
本文编辑：佚名
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